Análisis de estrategias para el desarrollo orientado al transporte sostenible (DOTS) utilizadas en ciudades brasileñas de tamaño medio
DOI:
https://doi.org/10.5935/cadernospos.v24n1p75-89Palabras clave:
Desarrollo orientado al transporte sostenible; DOTS; Densidad Urbana; Ciudades Medianas; TMA.Resumen
A pesar de las ganancias relativas proporcionadas por la concentración de habitantes en espacios urbanos, existen desafíos importantes para que sean efectivamente destacados como facilitadores del desarrollo sostenible. En un intento por superarlos, surge el concepto de Desarrollo Orientado al Transporte Sostenible (DOTS), enfocándose en la concentración de estrategias urbanas alineadas con corredores de transporte público colectivo de media y alta capacidad (TMA), proporcionando mayor acceso a infraestructura, servicios y equipamientos, además del equilibrio entre empleos y vivienda en el territorio. Este trabajo analizó la aplicación de tales estrategias en ciudades brasileñas de tamaño medio – población entre cien y quinientos mil habitantes – resultando en los casos de Sobral-CE, Criciúma-SC y Uberaba-MG. Ciudades brasileñas de ese tamaño carecen de estudios sobre la aplicación de DOTS, aunque son reconocidas como proveedoras de calidad de vida y han mostrado un mayor crecimiento que las demás. Después de analizar su legislación urbanística, se encontró que ninguna está en línea con DOTS, aunque permiten una mayor intensidad y diversidad de usos y ocupaciones del suelo en torno a sus corredores y estaciones de TMA, así como hacen uso de algunos instrumentos urbanos de manera dispersa en su territorio.
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