Analysis of strategies for sustainable transit-oriented development (TOD) used in medium- sized Brazilian cities
DOI:
https://doi.org/10.5935/cadernospos.v24n1p75-89Keywords:
Sustainable transit-oriented development; TOD; Urban Density; Medium-sized Cities; TMA.Abstract
Despite the relative gains provided by the concentration of inhabitants in urban spaces, there are significant challenges for these places to work effectively as facilitators of sustainable development. To overcome these challenges, the concept of Sustainable Transit-Oriented Development (TOD) emerges, focusing on the concentration of urban strategies aligned with medium and high capacity public transit corridors (MCTS), providing access to infraestructure, services and amenities, in addition to the balance between the ditribution of jobs and housing in the territory. This work sought to analyze the application of such strategies in medium-sized Brazilian cities, that is, with a population between one hundred and five hundred thousand inhabitants, resulting in the cases of Sobral-CE, Criciúma-SC and Uberaba-MG. Brazilian cities of this size have a lack of studies on the aplication of TOD, although they are recognized as qualifty of life providers and have shown greater growth than the others. After analyzing its urban legislation, it was found that none of them are in line with TOD concept, although they allow for greater land intensity and diversity around their MCTS corridors and stations, as well as use some urban instruments in a dispersed way in their territory.
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