Índices de mobilidade urbana nas capitais do Sul do Brasil
DOI:
https://doi.org/10.5935/cadernospos.v22n2p150-164Palavras-chave:
Análise espacial; Centralidade; Dispersão; Mobilidade; Sustentabilidade urbana.Resumo
Com os crescentes problemas causados pelas altas taxas de motorização individual, aliados à expansão das cidades e ao crescimento populacional, é importante entender os deslocamentos relacionados à mobilidade urbana nas cidades, correlacionado com os elementos organizadores da estrutura urbana, como os fatores econômicos e sociais que influenciam a produção e o consumo no espaço urbano e suburbano. O objetivo geral deste artigo é identificar os índices de mobilidade urbana das capitais Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre, a partir da coleta do conjunto de dados que compõem a configuração espacial urbana com a aplicação de ferramentas de análise espacial – sstemas de informações geograficas (SIG). Foram atualizados os índices de dispersão urbana, que refletem um maior distanciamento da população em relação ao centro de comércio e serviços (CCS). A partir dessas análises, foram verificadas características comuns em Porto Alegre e Curitiba, onde há maior dispersão nas regiões periféricas, enquanto em Florianópolis foi identificado alto índice de dispersão. A capital Curitiba apresentou melhor desempenho em termos de integração do usuário com o sistema veicular e acessibilidade à infraestrutura urbana, se comparada a Porto Alegre e Florianópolis.
Downloads
Referências
ALVES, P.; RAIA JUNIOR, A. A. Mobilidade e acessibilidade urbanas sustentáveis: a gestão da mobilidade no Brasil. In: CONGRESSO DE MEIO AMBIENTE DA AUGM, 6., 2009, São Carlos. Anais [...]. São Carlos: Universidade Federal de São Carlos, 2009.
AZHDARI, A.; SASANI, M. A.; SOLTANI, A. Exploring the relationship between spatial driving forces of urban expansion and socioeconomic segregation: the case of Shiraz. Habitat International, v. 81, p. 33-44, 2018.
BASTOS, J. M.; MACHADO, E. de. M.; DOMINGOS, K. A formação socioespacial de Florianópolis e a atividade artesanal da renda de bilros. Revista Percursos, v. 19, n. 41, p. 289-307, 2018.
BERTAUD, A.; MALPEZZI S. The spatial distribution of population in 48 world cities: implications for economies in transition. Glen Rock: Comments Welcome, 2003.
BRASIL. Lei nº 13.089, de 12 de janeiro de 2015. Institui o Estatuto da Metrópole, altera a Lei nº 10.257, de 10 de julho de 2001, e dá outras providências.. Brasília: Presidência da República, 2015. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2015-2018/2015/Lei/L13089.htm. Acesso em: 13 nov. 2017.
BRASIL. Ministério do Meio Ambiente. Sustentabilidade urbana: impacto do desenvolvimento econômico e suas consequências sobre o processo de urbanização em países emergentes: textos para as discussões da Rio + 20. Brasília: Ministério do Meio Ambiente, 2015. v. 1. (Mobilidade Urbana).
DEUS, L. R. de. A influência da forma urbana no comportamento de viagem das pessoas: estudo de caso em Uberlândia, MG. São Carlos: Ufscar, 2008.
EWING, R.; CERVERO, R. Travel and the built environment. Journal of the American Planning Association, v. 76, n. 3, p. 1-30, 2010.
HILLIER, B. Space is the machine: a configurational theory of architecture. Space Syntax 4 Huguenot Place, Heneage Street London E1 5LN United Kingdom. London: Electronic Edition, 2007.
HOLANDA, F. Ponte para Urbanidade. Estudos Urbanos e Regionais, n. 5, maio 2002.
HOLANDA, F. et al. A configuração da área metropolitana de Brasília. In: RIBEIRO, R.; TENORIO, G.; HOLANDA, F. (ed.). Brasília: transformações na ordem urbana. Rio de Janeiro: Letra Capital, 2015. p. 64-97.
INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA (IBGE). Estimativas de população. 2021. Disponível em: https://www.ibge.gov.br/estatisticas/sociais/populacao/9103-estimativas-de-populacao.html?=&t=o-que-e. Acesso em: 27 fev. 2021.
KUNZ, M.; NECKEL, A.; KUJAWA, H. A. The influence of public policies on urban mobility: a comparative study between Porto Alegre (Brazil) and Washington D.C. (United States). Journal of Civil Engineering and Architecture, v. 8, n. 1, p. 295-304, 2017.
LARRANAGA, A. M. Estrutura urbana e viagens a pé. 2012. Tese (Doutorado em Engenharia) – Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 2012.
LEVIN, J.; FOX, J. A. Estatística para ciências humanas. 9. ed. São Paulo: Prentice Hall, 2004.
Organização das Nações Unidas (ONU). Transformando Nosso mundo: a agenda 2030 para o desenvolvimento sustentável. 2015. Disponível em: https://nacoesunidas.org/pos2015/ods11/. Acesso em: 20 abr. 2022.
RIBEIRO, R. J. C. Índice composto de qualidade de vida urbana: aspectos de configuração espacial, socioeconômicos e ambientais urbanos. 238 f. Tese (Doutorado em Arquitetura e Urbanismo) – Universidade de Brasília, Brasília, 2008.
SEN, A.; KLIKSBERG, B. As pessoas em primeiro lugar: a ética do desenvolvimento e os problemas do mundo globalizado. São Paulo: Companhia das Letras, 2010.
ZEGRAS, C. O Ambiente construído e a propriedade e uso de veículos motorizados: evidências de Santiago do Chile. Estudos Urbanos, v. 47, n. 8, p. 1793-1817, 2010.
Downloads
Publicado
Como Citar
Edição
Seção
Licença
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:
a) Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação inicial nesta revista.
b) Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com indicação de que foi publicado originalmente nesta revista, com link para o artigo.
Todo o conteúdo de Cadernos de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo está licenciado sob 